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建筑物若處于地震區(qū)域，那么伸縮縫就屬于統(tǒng)一體，因此當建筑物發(fā)生較長狀況時，應在施工過程中每間隔40米就建沒一道800毫米一個1400毫米寬的后澆帶。此外，溫度均會對建筑物的底層、頂層和山墻等部位造成嚴重影響，應合理調(diào)整配筋率，適當加厚建筑面的隔熱保溫層，建造結構合理的架空層，以便逐步形成通風面，達到減少設置防震縫和伸縮縫的目的。

  2、鋼結構廠房電梯位置的布設和框架周期的掌控
多層鋼結構廠房因設備復雜、貨物重，因此提出豎向運輸?shù)囊?，而豎向運輸均在電梯間實現(xiàn)。采用鋼筋混凝土實施建造，會使電梯井筒具有過強的剛度，所以在建造過程中應全面考慮到建筑物受電梯井筒的偏心力影響，在設計結構時盡可能不要在建筑物的端部與角部設置電梯井筒。多層鋼結構廠房因跨度方向的尺寸較大，所以相對的柱子較少而柱與柱之間相距方向的尺寸較小，因此具有較多的柱子121。通常情況下均會使用橫向框架進行掌控，使得橫向與縱向的抗震能力基本上均相一致，除了有利于抗震之外，還能夠使設計更加合理化和經(jīng)濟化.
  3、鋼結構廠房設計支撐體系的重點
在設計鋼結構廠房過程中，要充分考慮到空間工作、整體剛度、承載力以及傳遞縱向水平力等多方面因素，以避免桿件發(fā)生較大情況的變形，防止壓桿失去固有的穩(wěn)定性，實現(xiàn)整體結構的安全性、可靠性和穩(wěn)定性。在設計安全的支撐體系時，可按照廠房結構的具體形式、車間吊車的建立、廠房實際高度跨度、溫度區(qū)域長度以及振動設備等內(nèi)容來布置，注意要和建筑物的水平支撐點相吻合.